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AG600飞机具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。9、科学家首次揭示水合离子微观结构北京大学江颖和中科院王恩哥院士领衔的一支联合研究团队利用自主研发的高精度显微镜，首次获得水合离子的原子级图像，并发现其输运的“幻数效应”，未来在离子电池、海水淡化以及生命科学相关领域等有重要应用前景。

三个产品系列以“长江”1000发动机的核心机为基准，经过相似放大和局部优化，发展出更大推力的“长江”-2000发动机核心机和整机。通过相似缩小和优化、发展出推力较小的“长江”-500发动机。“长江”系列发动机为了做到能与欧美国家研制生产的民用航空发动机相竞争，耗油率必须明显低于现役同类型的先进发动机，例如“长江”-1000发动机耗油率水平要做到与国际最新一代窄体干线客机用发动机LEAP-1C相当，比上一代CFM-56发动机降低约15%，因此对发动机涡轮效率和可靠性提出了极高的要求。中国航发商发决定在国内首次应用大尺寸整铸双联单晶涡轮导向叶片技术，来确保国产商用发动机的先进性，达到高能效和高可靠性设计要求。双联导向叶片技术可以减少导叶缘板间的漏气损失，提高航空发动机的涡轮效率，长期使用时又能经受得起由于冷热变化带来的强烈应力作用，是目前涡轮导向叶片技术的最佳选择。

接受诺基亚手机业务后，HMD使用了一套很有趣的玩法，一边复制曾经的经典功能机，一边针对重要的市场发布特定的智能手机，而从官方给出的消息看，两年时间他们已经出货7000万台手机。对于过去的市场表现，HMD表示非常感谢用户的支持，同时他们也强调，在中、低端市场站稳脚跟后，接下来高端市场将会是他们重点发布的方向，接下来会有一款拍照旗舰手机将要跟大家见面。

而更多整体铸造叶片的三联叶片，乃至多联叶片技术已被证明均存在不可克服的困难，而被放弃使用。例如前苏联为米格29战机研制的PД-33发动机采用了三联高压涡轮导向叶片，由于三者互相拉扯，受热应力不均，在使用过程中不断出现多处裂纹，俄罗斯专家已决定今后在设计新发动机时将不再采用三联叶片，而是采用双联叶片。由于单晶叶片在高温下具有极为优异的综合力学性能、组织稳定性和抗氧化腐蚀性能，制造难度也极高，目前只有欧美少数航空企业全面掌握其制备技术，并对我国进行着严密的技术封锁，而双联单晶整体铸造叶片技术难度更高。有资料显示，大尺寸双联单晶导向叶片即使在国外也是属于研制难度较高、合格率较低的一类单晶制件。

消息公布后，中规院在组织国内6家单位，建立规划方案工作营持续深化起步区规划设计方案的同时，邀请国内外200余位知名专家学者，包括两院院士15名，欧盟专家4位，召开了15场专题研讨会，对新区规划建设的关键领域进行集中研究。同时，我们还邀请了北京、上海、深圳等地40多家科研和设计机构、300多位专业技术人员，以市政、交通、规划标准、绿色生态、美丽乡村专项工作营的方式，在中规院集中封闭工作，对新区规划建设的关键领域集思广益，共同提出解决方案。

形成“雄安标准”中国新闻周刊：习近平总书记提出建设雄安新区，必须坚持“世界眼光，国际标准，中国特色，高点定位”，规划是如何体现这一要求的？杨保军：这十六个字是一个很高的标准，同时也是指导我们规划工作的一个重要理念。我们理解“世界眼光”就是视野开阔，不能只考虑自身问题，也要着眼世界问题，要站在人类城市发展的历史高度，从雄安规划中提炼出中国方案、中国智慧，将来不仅为中国的城市建设，同时也为世界其他国家提供借鉴和营养。